南沙有利好！广中珠澳铁路+环湾地铁通道。《中山城市总规》发布
昨天9月25日，中山市城乡规划局发布《中山市城市总体规划（2017-2035）》草案的公示，作为和中山相邻、关系紧密的南沙，我们可以发现文件内有跟南沙交通相关的规划。
文件内提到争取广中珠澳客专建设，形成西岸高速铁路大通道。实现多通道环湾轨道联系。“广中珠澳客专”即广中珠澳客运专列，在这之前，多表达为“广中珠澳城际轨道”。
广中珠澳客专：已提交项目建设提案
项目将覆盖广珠城际服务空白区域，串联起琶洲、南沙、中山北、横琴等区域重要节点，可更好地满足快捷商务出行需求，将进一步提升区域品质、提高珠三角地区综合竞争力。将进一步完善珠三角城际轨道网布局，促进沿线地区发展。从南沙的整体规划来看，东涌黄阁板块以庆盛站为核心发展庆盛枢纽服务中心。庆盛高铁站除了现在可以直达香港外、也将实现高铁直达澳门，到时候我们南沙的小伙伴可以尽情去浪啦~~
提出将“广州地铁18号线延伸至珠海可行性”预留环湾地铁通道对接珠海
文件内还提到广州地铁18号线及预留环湾地铁通道，接南沙新区枢纽站（万倾沙站），对接珠海。
在今年5月份，珠海市交通运输局发布《关于落实思想大解放、作风大转变、效率大提升行动实施方案的通知》，首次提出将“深化研究广州地铁18号线延伸至珠海的可行性”。
若研究可行，广州18号线将成为首条连接广州、中山、清远、珠海四座城市的城际地铁，里程估计超过120公里，也将成为珠三角区域最长地铁线路。
加之，待中山东部外环高速公路建成后，广州1号公路将借其与西部沿海高速、广珠西线高速等珠江西岸高速通道衔接，与珠江东岸的广深沿江高速通过七条过江通道，组成粤港澳大湾区环湾高速通道。
广州中原研究发展部认为，广州1号公路构建将大大缓解虎门大桥、广深高速的交通压力，同时减少未来深中通道建成后对广州交通价值的影响，保证广州南部作为大湾区，乃至大湾区东西岸交流的枢纽地位。
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